Klič od centrálu

[Stubnam]

Nefunguje mi centrál na klíči.Musím otvírat přes zámek dveří.Ste supr zdravímVás

[Fx323i]

Gratulujeme A děkujeme... A teď ještě něco, chtěl jsi nám to jenom oznámit, nebo bys rád, aby ti někdo poradil?

[Stubnam]

chci poradit

[Olafson]

mas to rozbity....

nastartujes s tim klicem? tipuju ze jo, takze muzes mit v prdeli treba jen tlacitka...

[Vojtar]

mas to rozbity....

Nechte ho, chudáka

[Olafson]

vzdyt se mu snazime poradit akorat jsi me citoval kdyz jsem upravoval

[Fx323i]

Jako první se zeptám, jaký typ ovladače máš? Předpokládám, že třítlačítkový rádiový, E46 snad ani jiné neměly. Jsou dva typy třítlačítkového ovladače:

Starší



A novější


Jako první bych zkusil auto spárovat s DO:

1. Odemknout auto dalkou. Pokud neodemknes dalkou, musi byt auto odemcene vic jak 15 minut, abys mohl parovat dalku
2. Nastoupit a zavrit
3. Kratce otocit klicem ve spinacce do polohy 1 a hned zpatky na 0
4. Drzet odemykaci a trikrat zmacknout zamykaci
5. Pustit drzeny tlacitko
6. Automaticke zamceni a odemceni auta pro signalizaci uspesneho sparovani

Pokud toto nepůjde (pozor na tu 15minutovou ochrannou dobu, pokud nemáš jiný klíč s funkčním DO), vyměnil bych baterie. Tady se liší mezi oběma typy jak baterie, tak postup výměny, proto napřed napiš, který máš. U staršího je to jednodušší, u nového složitější.

[Stubnam]

Kluci jste fakt hodní,že mi tak pomáhate,vydím že jsme na jedné lodi ,furt jenom platit. takže tlačitka na kličku,ale to asi jedině nový klíč,ne

[Fx323i]

Napřed vyzkoušej to párování, případně výměnu baterie v klíčku.

[Stubnam]

ok tak to vyzkouším,mam ten novější klíč

[Stubnam]

jinač moc dík za čas

[Fx323i]

Výměna baterie u novjěšího klíče je tu už popsána, takže v rychlosti: novější klíč je lepený, takže je třeba proříznout ho v dělící rovině, potom na tebe vyskočí horní část s tlačítky a elektronika:

Ukázka na klíči z E39, ale vnitřek je stejný (převzato z bimmerforums.com):


Je tam baterie typu VL2020. Baterie může být špatná, nebo může být špatné spojení v místě dotyku s přítlačným kroužkem vyznačeným šipkou na fotce. Tento typ klíče by se měl dobíjet/udržovat při pobytu ve spínačce pomocí indukce z kroužku snímajícího čip imobilizéru, baterie ovšem není nesmrtelná, takže i tak může být špatná. Bohužel tam není ve slotu, ale musí se letovat, takže pokud nemáš vybavení nebo to moc neumíš, raději to svěř odborníkovi. Za pokus to stojí, ta baterka stojí stovku. Pokud by to ani potom nechtělo chodit, jsem schopen ti dodat nový klíč levněji než v BMW, a pokud jsi z Prahy, tak ti ho i nakódovat k imobilizéru.

Při všech operacích si dávej bacha na osminožičkového švába s nápisem 10030A ELMOS, je to čip imobilizéru a bez něj auto nenastartuješ.

[Stubnam]

nejde to a ako idú baterky menit da sa to lahko rozebrat ten klíček či ne?Ale tam sa baterky dobíjaju automaticky ked je klučik v spínacej skrynke

[Fx323i]

Jak už jsem řekl, je to letované.

Rozborka klíče - proříznout lepidlo

Sborka klíče - opět slepit...

EDIT: Ani dobíjecí baterky nejsou přece věčné.

[Stubnam]

diky moc

[Kubais]

Ať nezakládám zbytečně nové téma tak to hodím sem.Mám k autu 2x klíče s dálkou,dlouho sem používal jen jeden,tak sem je teď prohodil ať si ten druhý taky užije, tak všechno funguje,jen prostě s tím druhým klíčem nemůžu zamknout auto. Dioda na klíči svítí,ale nic se neděje.Odemykání a otvírání kufru fakčí. čím to může být?

[vmax]

Za kolik by jsi udělal ten nový klíč??Nevím,jestli je problém ,že tam nemám origo imobilizer,po té co jsem nemohl nastartovat auto (mám jen jeden klíč) jsem zavolal klukovi,kterej se tím zabívá a celej imobilizer vymontoval a dal tam jinej,samozřejmě i s úpravou klíče,ale mám furt jen jeden klíč

Výměna baterie u novjěšího klíče je tu už popsána, takže v rychlosti: novější klíč je lepený, takže je třeba proříznout ho v dělící rovině, potom na tebe vyskočí horní část s tlačítky a elektronika:

Ukázka na klíči z E39, ale vnitřek je stejný (převzato z bimmerforums.com):


Je tam baterie typu VL2020. Baterie může být špatná, nebo může být špatné spojení v místě dotyku s přítlačným kroužkem vyznačeným šipkou na fotce. Tento typ klíče by se měl dobíjet/udržovat při pobytu ve spínačce pomocí indukce z kroužku snímajícího čip imobilizéru, baterie ovšem není nesmrtelná, takže i tak může být špatná. Bohužel tam není ve slotu, ale musí se letovat, takže pokud nemáš vybavení nebo to moc neumíš, raději to svěř odborníkovi. Za pokus to stojí, ta baterka stojí stovku. Pokud by to ani potom nechtělo chodit, jsem schopen ti dodat nový klíč levněji než v BMW, a pokud jsi z Prahy, tak ti ho i nakódovat k imobilizéru.

Při všech operacích si dávej bacha na osminožičkového švába s nápisem 10030A ELMOS, je to čip imobilizéru a bez něj auto nenastartuješ.

[jasonix]

Ať nezakládám zbytečně nové téma tak to hodím sem.Mám k autu 2x klíče s dálkou,dlouho sem používal jen jeden,tak sem je teď prohodil ať si ten druhý taky užije, tak všechno funguje,jen prostě s tím druhým klíčem nemůžu zamknout auto. Dioda na klíči svítí,ale nic se neděje.Odemykání a otvírání kufru fakčí. čím to může být?

Tak me presne dela tohle samy ten druhej klic, sice mam ten novejsi typ klice bez diody, ale to samy. Cetl jsem tady foru, ze to neni baterkou, ale musi se to rozebrat a nechat nekde opravit. Zajimalo by me, jestli by nebylo lepsi si nechat udela rovnou novej klic misto opravy. ale predpokladam, ze to bude stat urcite dost.

[dinobmw]

mám novější typ klíče, dálka mi funguje ale nejde mi s ním od neděle startovat dá se to spravit nebo je to definitivně na novej??